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第01版 今日永丰 2018年11月23日

通途千里任驰骋
我县改革开放四十年交通运输发展纪实
2018年11月23日  字体

□王华军、曹孝平

  一条路,蕴含着新机遇;一条路,昭示着大发展。
  我县是一个不沿边、不靠海的山区内陆县,交通“瓶颈”一直是制约经济发展的“短板”之一。盼路、修路,成为永丰人的不懈追求。
  改革开放前,我县境内管养的水泥公路里程不足40公里。如今,该县硬化农村公路达2400多公里,新(改)建桥梁591座。一条条开放之路,拉近了永丰对外的距离;一条条致富之路,铺就强县富民的希望;一条条幸福之路,承载着永丰人的美好期盼……
修通路架起桥  放飞致富希望
  我县七成以上的土地是山地,八成以上的人口在农村。这种区位特征决定了公路运输是永丰的主要运输方式。
  有路才有出路。我县决策者决定把修路作为突破口,全面实施“路桥经济”发展战略。由此,一个大办交通、办大交通、大搞公路建设的热潮迅速掀起。路通县兴、路通民富、路通县强、路通人和。多年来,我县大力实施交通优先发展战略,按照“政府当导演、交通搭戏台,乡村唱主角,社会大合唱”的农村公路建设思路,齐心协力,扎实苦干。
  为了修路,该县主要领导把路当成办公场所,现场督战、现场调度、现场察看、现场解难;为了修路,机关干部风里来雨里去,顶寒风冒酷暑;为了修路,农民朋友主动拆房,义务帮工。
我县统筹谋划、高位推动,做好“建、管、养、用”四字诀,把农村公路建设纳入各级政府年度目标考核内容,扎实推进“四好农村路”建设,大力推进农村公路“村村通”建设中,重点修好“两路”,一是“通乡通村路”,让交通网络覆盖千家万户;二是“脱贫致富路”,加快农村资源开发和贫困乡村“一村一品”帮扶。
  我县建设好了农村公路,助力脱贫攻坚,依托抚吉、昌宁、广吉高速及国省干道三纵两横路网骨架,全盘规划,充分整合涉农资金向农村公路建设倾斜,实现财政资金、社会资金、其他项目资金与公路建设资金多元联动,保障公路建设资金充足。截至今年10月,已完成农村公路投资20多亿元,新(改)建农村公路2400余公里。新修(改建)桥梁590多座,完成危桥改造119座。全县25户以上自然村全部实现通水泥路,农民“出行难”问题得到有效解决。
  我县管理好了农村公路,提升服务水平,健全专业监管和群众监管“两个体系”,完成了县级交通工程质量监督站建设,形成“政府监管、工程监理、企业自检”三级质量保障体系,并严格执行基本建设程序,强化建设市场监管和质量、安全监督管理,保障质量监督检测能力和条件,切实落实农村公路建设“七公开制度”,接受社会监督。建设管理单位落实建设资金和专业技术管理人员,明确质量和安全责任人,切实落实质量安全责任,确保了工程质量和使用寿命。
  我县养护好了农村公路,巩固建设成果,将原农村公路管理所在编在职人员纳入财政全额拨款事业编制,建立专业化日常养护队伍,履行县道养护、大中修、安保工程建设和全县农村公路路政管理职责,承担乡村道路养护管理技术指导和考核责任,克服养护公路多、里程长、任务重等困难,创新管理机制,设立乡(镇)村养路队,形成了县有路政员、乡有监管员、村有护路员的县乡村三级路产路权保护网络。财政按照每年每公里县道5000元、乡道1600元、村道600元的标准配套养护资金,建立农村公路养护补助资金“以奖代补”机制,充分调动乡(镇)、村组积极性。

  我县运营好了农村公路,共享发展成果,实现“四好农村路”与园区、产业、美丽乡村等建设相结合,与扶贫攻坚、拉动经济增长相结合。我县围绕改善民生,优先建设断头路、联网路、旅游路、产业路,以路兴产,以产拓路,路产融合,打通“网货下乡、土货进城”两条流通渠道,构建“一网 多用、城乡互动、双向流通、平急共用、融合一体”的现代化流通体系。

  如今,该县已有物流企业200多家,形成了48小时可通达全国各大城市的完善货运专线。各个乡镇已落户快递公司39家,拥有各类电商、网店1200多家个。茶油、盘景灵芝、红薯粉丝等土特产品全部实现了网销。
  我县为实现农村公路便民、富民、拉动经济增长功效,为脱贫攻坚提供坚强的交通运输保障,还大力实施改渡建工程。俗话说:“宁隔千山,勿隔一水”。山隔十里可走,水隔一步难行。永丰境内有乌江(恩江河),孤江两大河流及其溪流共485条。其中支流集水面积大于200平方公里的有藤田河、遇元河、麻江河、沙溪河、上固河等5条。在没有桥的岁月里,我县有20多万名群众饱受“木船交通”之苦。解决群众过江难,是当地政府和村民的夙愿。
  看今朝,江河卧飞虹,天堑变通途。近10年来,县政府筹资4亿多元,在江河纵横、水网密布的境内先后新建了桥梁326座(其中大桥16座,中桥43座,小桥267座),改造修建旧危桥69座(我县已把危桥改造列入“十三五”期间农村公路重点投资内容,到2020年底,将改造完成现有农村公路中剩下的77座包括新增四五类危桥)。使沿河流域恩江、佐龙、古县、藤田、沙溪、上固、龙冈畲族乡等乡镇20多万群众,告别了“木船摇”,走上了“幸福桥”,实现了“人便于行,物畅其流”的目标。
客货运输联成网络  享受精彩生活
  龙冈畲族乡表湖村坐落在绵延起伏的群山之中。如今,这个小山村已通路通车,畲族群众彻底告别行路难、乘车难的历史。
  当一辆崭新的班线车缓缓驶进小山村,畲族群众跳起竹竿舞,载歌载舞欢庆通路通车。畲族大哥雷同文介绍说,表湖村距县城130多公里,到圩镇也有20多公里。
  为了让农民享受到客运“村村通”带来的便利,我县积极探索农村客运模式。2004年初,藤田镇在全县率先实现村村通水泥路目标,该镇13个村新修水泥路48.5公里。县里投放15辆客车成立了藤田短途客运公司,镇至村“20分钟交通圈”顺利建成。运输条件、出行条件的改善,使该镇3000多户农民走上致富路。
  2017年11月,我县“规模最大、功能最全、档次最高、服务最好”的一站式汽车农机产业交易中中心在汽车城正式投入运行。这是《永丰县城区划行归市实施方案》正式出台后,作为划行归市唯一指定汽贸汽配、农机机械、保养维修经营的市场。
  汽车城位于城建开发热点桥南新区,项目雄踞桥南商贸交通主轴发展大道,紧邻抚吉高速路口。项目占地面积约100亩,总建筑面积10万平方米,集汽车展贸、农机机械博览、汽摩配博览、电动车摩托车交易、保养维修、办证服务、物流配送、商务办公等功能于一体,是我县招商引资重点项目,总投资5亿元。现在进驻到汽车城一站式办证服务中心办公的部门有县交警大队、农机局、市场监督局、国税局、地税局以及保险金融,主要涉及的业务范围有汽车上牌、汽车检验,农机补贴、返还、农机培训、农机咨询,办理营业执照、进行市场监察、市场监管,办理车子各项税款的征收业务以及其他各项对口业务等。
  “客车开到家门口,抬脚上车往城跑。”如今,永丰已投放农村客运车辆136辆,客运班线达123条,新建乡镇客运站12个,农村候车亭106个,招呼站230个。乡镇、行政村班车通达率100%,已全面建成城乡公交互相衔接、资源共享、布局合理、方便快捷、畅通有序的城乡公交网络。
农村路网的拓展,打破了乡村封闭状态,加快了城乡经济交流。各地农民依托快捷的交通优势因地制宜发展特色产业。因交通不便缓慢发展的产业因为扶贫路的修建有了不竭的动力源泉而迅猛发展起来。
  我县九成以上的种养基地,中型货车都能直达,缩短了运输时间,特色产业的发展迈上了“高速路”。全县涌现出了“猪牛羊倌”、“果药大王”、“百合王子”、“鸡鸭鹅司令”等专业大户和种养能手3000余人,带出“蔬菜村”、“药材村”、“苗木花卉村”、“烟叶村”、“百合村”、“食用菌村”、“草甸肉牛村”、“白莲村”、“高山红果村”、“养猪村”、“灰鹅村”等特色专业村300多个,吸引了近200家涉农加工企业安家落户,先后培育出“永叔公”、“绿海”等“农字号”省级著名商标品牌12个。
  近年来,我县还大力实施乡村旅游发展规划,按照“串点成线,连片开发”的思路,重点扶持农村道路、停车场、水、电、通讯等基础设施建设,通过土地流转、设施用地、资金扶持等配套优惠政策,助力休闲观光农业园区(点)建设。同时,利用农业生态功能和文化传承功能,在“农、土、俗”上细挖掘,在“新、特、优”上下功夫,纷纷举办辋川杨梅文化节、鹿冈白茶文化节等系列旅游节庆活动,培育休闲农业商品品牌。
  路通业兴,随着一条条农村公路像银色飘带落于青山绿水间,一栋栋青砖黛瓦的庐陵农家乐掩映在广袤村庄,一片片桃花、油菜花绵延绽放……一个个乡村旅游点可圈可点,令人留恋忘返。我县循着生态观光农业发展的方向,迈出了“农产名县”的坚实步伐。截止目前,我县已发展家庭农场1900多家,农民专业合作社近500家,家庭农场经营总面积超20万亩,产业覆盖了井冈山蜜柚、绿色果蔬、特产养殖等农业产业种养和加工的各个领域,数量与质量均居江西省前列。
通途千里任驰骋,大道如磐写新篇。未来,我县交通运输部门将以更加务实的精神,借力中央苏区振兴发展的东风,全面提速“四好农村公路”建设。




 
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